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“飞南闯北”不再是梦!2018惠州交通完成了这些“小目标”

编辑:admin   发布时间:2019-01-04

2018年,惠州交通全面升级!机场年旅客吞吐量大增、启动66.3公里公交专用道建设、市汽车客运南站启用……
2018年惠州市交通运输在多个领域也取得了重要进展。在长距离的航空、高铁、高速公路方面,增加了新的通航网点或通道,进一步完善了交通网络,城际的中短途客运和市内公交也变得更加畅通和便捷,初步形成了一个立体、高效的交通运输网络。

1.机场 -

惠州机场启动扩容扩建工程

根据惠州机场近日统计,该机场2018年旅客吞吐量达到188万人次,相比2017年的96万人次增长了96.4%。

 

由于惠州机场年旅客吞吐量以年均73%的速度增长,机场的容量日趋饱和。为此,2018年6月28日,惠州机场扩容扩建飞行区及货站工程开工。当年10月30日,惠州机场扩容扩建航站楼及配套工程动工。主要包括航站区工程、飞行区工程、货运区工程、消防救援工程及配套设施等部分的工程。

依据计划,惠州机场将扩建3个C类机位,使C类机位达到8个。同时,还将迁建现有的货运站,改造及扩建现消防站,配套建设助航灯光、空管、供电、给排水、消防等相关设施。工程预计今年完工并投入使用,届时,惠州机场的航站楼可以满足年旅客吞吐量500万人次的需求。


 

 2.公交 -

 

启动公交专用道建设

2018年7月12日,惠州市交通局举办了公交专用道方案设计听证会,将启动66.3公里公交专用道的建设。它由三环北路、三环南路、三环东路、鳄湖路、惠民大道大体上形成一个环状,仲恺大道、演达大道、金山大道和惠州大道北段形成放射状。在整个工程的建设过程中,将视道路的具体情况对部分辅道、分隔带、交通标志、公交站台、交通监控设施等进行改造。

 

由于惠州市公交客流近年来增长趋缓,公交出行分担率处于较低水平。同时,受小汽车和电动车的影响,公交运行速度慢,短距离无法和电动车竞争。建设公交专用道将提高惠州市的公交分担率,缓解交通拥堵的情况。

 

另外,从2018年11月1日起,惠城区的公交209路改造为公交快线,编号改为“209快线”。这是惠城区首条公交快线,起止区间为汤泉至仲恺汽车站,服务时间为6时30分至21时。
 

3.客运 -

惠州市汽车客运南站启用

2018年,惠州市汽车客运南站启用,该客运站位于惠城区鹅岭南路71号。与此同时,位于鹅岭北路11号的惠州市汽车客运站停止运营。

 

 

惠州市汽车客运南站建筑总面积约为9.2万平方米,地下有2层,地上有21层,设计年度平均日旅客发送量2.5万人次,比原先的汽车总站要大得多。场地有大客车停车位250个,地下车库可供社会车辆停放,共有1272个停车位。因地处非市中心区域,且门前有立交桥与主干道相接,所以新站比老站更畅通。

 

4.高铁 -

开通直达香港西九龙高铁

2018年9月23日,广深港高铁香港段正式运营。由于惠州和深圳之间有厦深高铁相连,因此惠州也于当天同步开通了直达香港的高铁。惠州境内的惠州南站和惠东站每天分别有5趟和1趟高铁到达香港西九龙站,最快仅需68分钟。从香港返回同样各有5趟和1趟高铁,最快66分钟,二等座均为95元。

5.高速 -

武深高速新丰至博罗段通车

2018年12月28日,武深高速公路韶关新丰至惠州博罗段通车,它打通了武深高速全线。武深高速公路起点位于武汉,南下经湖南进入广东境内,终点位于深圳。其中,韶关新丰至惠州博罗段为一个工程项目,全长108公里,约有98公里路段在惠州,经过龙门县和博罗县,采用双向六车道标准。

 

 

它是惠州唯一一条从最北边到最南边的高速公路,连接了龙门、博罗、惠城、惠阳,使惠州的高速公路通车总里程达到732公里。从全省来看,它还是一条出省大通道,去湖南可以节省约两个小时。






 


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